שינוי מערכת הפליטה הוא מרכיב מרכזי בתרבות הכוונון לרכב, שמטרתו להגביר את ביצועי הכוח, לשנות את תו הפליטה או לשפר את המשיכה החזותית. שינויים כוללים רכיבים כגון סעפות פליטה, כותרות, ממירים קטליטיים, צינורות אמצע- (מהודים) ומשתלמים.
שינוי מערכת פליטה לרכב דורש שיקול זהיר של ביצועים, תהודה, ציות לחוק, בחירת רכיבים ואיכות ההתקנה. התאמות ללחץ האחורי ולקוטר הצינור צריכות להיות מותאמות להרגלי הנהיגה ולצרכים הספציפיים, בעוד שבחירת עיצוב וחומר הם קריטיים למזעור התהודה. השינויים חייבים לעמוד בתקנות המקומיות; יש לבחור ולהתקין רכיבים באיכות גבוהה-על ידי אנשי מקצוע.
מערכת ה-Anti-Lag (ALS) היא טכניקת שינוי אגרסיבית שנועדה להפחית את השהיית הטורבו. זה פועל על ידי ניתוק ההצתה במהלך -הרמת המצערת או החלפת הילוכים, ומאפשר לתערובת הדלק של האוויר- להיכנס לראש הפליטה ולהתפוצץ במגע עם חום גבוה; הלחץ שנוצר מניע את להבי מגדש הטורבו לשמור על מהירות. מקור ה-ALS במירוצי אליפות העולם בראלי (WRC). טכנולוגיה זו מגדילה משמעותית את צריכת הדלק ואת בלאי הרכיבים. "יריקת להבה-" של הפליטה מושגת בדרך כלל באמצעות שינויים במערכת הפליטה, הזרקת דלק מוגברת, התקנה של מכשירים נוספים או אסטרטגיות מירוץ ספציפיות. חלק מכלי הרכב שעברו שינוי משתמשים במערכות פליטה ישרות-עם נתיבים מקוצרים; על ידי העשרת תערובת הדלק בסל"ד גבוה, דלק לא שרוף יוצא מהצילינדר ומתלקח בתוך צינור הפליטה, מה שיוצר להבות.
