מנקודת מבט טכנית, התכנון של צינור פליטה חייב לקחת בחשבון גורמים שונים, כולל מאפייני זרימת גזי הפליטה, בקרת טמפרטורה והפחתת רעש. זרימת גז הפליטה בתוך הצינור צריכה להיות חלקה ככל האפשר כדי למזער את לחץ הגב ולשפר את יעילות המנוע. יחד עם זאת, צינור הפליטה חייב להיות בעל עמידות- בטמפרטורות גבוהות, לאור הטמפרטורות הגבוהות ביותר של גזי הפליטה. יתר על כן, כדי להפחית את הזיהום הסביבתי הנגרם על ידי פליטות, ממיר קטליטי תלת-כיווני מותקן בדרך כלל במערכת הפליטה; רכיב זה הופך חומרים מזיקים בגז הפליטה לחומרים בלתי מזיקים.
מוצרים פופולריים
ראש סעפת פליטה מפלדת אל חלד עם ביצועים גבוהים- עבור 92-99 עבור E36 320 323 32...
סעפת הפליטה בעלת הביצועים הגבוהים- מיועדת למנועי BMW M50, M52 ו-S50-6, המשמשת כתחליף ישיר לסעפת המפעל ללא צורך...
צינור מטה ללא חתול מנירוסטה לסובארו WRX VM 2.0T (2014–2021)
צינור התחתון ללא חתולים מפלדת אל-חלד-נבנה ייעודי עבור סובארו WRX, ומתאים לדגמי 2014–2021 2.0T. פותח על פי נתוני רכב...
מערכת ראשי פליטה של צינורות ארוכים 304SS עם סעפת צינור למטה לניסאן פטרול TB48
מערכת הפליטה הארוכה של הצינורות הארוכים מנירוסטה 304 תוכננה במיוחד עבור ניסאן פטרול המצוידת במנוע האגדי TB48 4.8L...
צינור עיקול נירוסטה
צינורות כיפוף הנירוסטה שלנו נוצרים בצורה מדויקת על ידי כיפוף צינורות CNC, עם קימורים חלקים, מידות מדויקות וחוזק מבני...
צינור צבוע מנירוסטה
הצינורות הצבועים מנירוסטה שלנו נוצרים בצורה מדויקת על ידי כיפוף CNC, עם טיפול-באיכות גבוהה של צביעת פני השטח. השכבה...
צינור סגלגל נירוסטה / צינור שטוח מנירוסטה
צינורות הנירוסטה הסגלגלים שלנו נוצרים במדויק מצינורות נירוסטה- באיכות גבוהה, עם שטוחות מבוקרת, מעבר חלק וחוזק מבני...